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中兰客专甘肃段最后一条隧道贯通
中新网兰州9月3日电 (黄贵彬 董桓民)3日11时18分,新建中卫至兰州铁路甘肃段控制性工程——尖山隧道顺利贯通,标志着中兰铁路甘肃段最后一条隧道贯通,至此甘肃段“四隧一桥”主体工程全部完成,为全线开通运营奠定了基础。

  据了解,尖山隧道由中国铁路兰州局兰州工程建设指挥部建设管理,中铁十四局集团承担施工,全长6002米,最大埋深519米,穿越地层岩性复杂,倾斜及垂直节理发育,地处高地应力、软岩变形等不良地质,洞身穿越7条断层带,隧道围岩破碎,存在突然性塌方风险,施工难度极大、安全风险极高。

图为尖山隧道口。 吴亚杰 摄

  面临复杂多变的地质围岩的困扰,施工单位采用TSP、地质雷达、红外线探水、超前水平钻、加深炮孔、地质素描等方式,对隧道前方掘进地质条件进行超前综合预报,为隧道施工提供指导和技术参数修正。同时,施工过程中做到初期支护早封闭,仰拱与二次衬砌紧跟,严格控制施工安全步距,采取掌子面超前支护、开挖支护“一循环,一方案”、拱架锁固局部增设大锁脚等措施,确保隧道施工安全。

  为保证隧道能够如期贯通,相关管理、建设单位多方发力,层层传导,分解任务,落实到人,本着“用满时间、布满空间”的指导思想,最大限度保障工序衔接,全面提高施工工效。其中Ⅳ级围岩两个工作面最大月度进尺达205米。

  新建中卫至兰州铁路,是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分,也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施,线路全长219.707公里,甘肃省境内172.3公里,设计时速250Km/h,全线共设中卫南站、北滩站、平川站、靖远北站、白银南站、兰州新区南站、兰州西站7座车站。

图为航拍镜头下的中兰客专。 徐凌波 摄

  中兰客专建成通车后,将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈,对于推进西部大开发,缩小区域发展差距,促进社会经济发展具有十分重要的意义。届时,银川至兰州客车运行时间可由现在8.5小时缩短为2.5小时以内。(完)【编辑:朱延静】